{"id":10855,"date":"2023-07-27T23:46:40","date_gmt":"2023-07-27T23:46:40","guid":{"rendered":"https:\/\/skyonefs.com\/aircraft-maintenance-technician\/"},"modified":"2023-07-27T23:48:21","modified_gmt":"2023-07-27T23:48:21","slug":"aircraft-maintenance-technician","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/skyonefs.com\/es\/aircraft-maintenance-technician\/","title":{"rendered":"T\u00e9cnico de Mantenimiento de Aeronave"},"content":{"rendered":"\n

En la Historia Evolutiva de la Aviaci\u00f3n<\/em> el T\u00e9cnico en Mantenimiento<\/strong> ha sido una parte crucial para el logro de muchos vuelos, por ejemplo los Hermanos Wright<\/strong><\/a> no podr\u00edan haber tenido \u00e9xito en su primer vuelo y los subsiguientes sin la intervenci\u00f3n de Charles E. Taylor<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Inicialmenteen 1901<\/em> Taylor<\/strong> se hab\u00eda trasladado a trabajar como mec\u00e1nico de bicicletas para Wright <\/strong>Cycle<\/strong> Company,<\/strong> sin embargo por solicitud de los hermanos Wright, termino dise\u00f1ando y construyendo un motor de aluminio refrigerado por agua y que fue adaptado a una maquina voladora  el \u201cFlyer<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Taylor <\/strong>al construir este motor en seis semanas usando solo las herramientas que pudo encontrar en la tienda de bicicletas paso a la historia de la aviaci\u00f3n como la persona en desarrollar y aplicar las primeras habilidades mec\u00e1nicas en la construcci\u00f3n y mantenimiento de los aviones y motores.<\/p>\n\n\n\n

El 17 de diciembre de 1903, Taylor<\/strong> fue testigo de c\u00f3mo su invento se convert\u00eda en un gran \u00e9xito cuando el \u201cFlyer\u201d con Orville Wright al mando realizo su primer vuelo propulsado por 12 segundos en Kitty Hawk<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Desde entonces el Mantenimiento de Aeronaves<\/strong> es una de las labores m\u00e1s significativas dentro de la industria de la aviaci\u00f3n mundial, y el personal que lo ejecuta en la figura del T\u00e9cnico de  Mantenimiento de Aeronave <\/strong>debe lograrlo de forma objetiva, consciente, y eficaz<\/u><\/em>. Las aeronaves como cualquier maquinaria construida por el hombre deben recibir cuidados especiales y ser operadas de la forma correcta para que cumplan con el fin para las que fueron construidas.<\/p>\n\n\n\n

Para cada modelo conocido de avi\u00f3n dise\u00f1ado por un fabricante existe el prop\u00f3sito de realizar un trabajo espec\u00edfico, como puede ser, pero no limita a el rescate, el transporte de carga, el transporte de pasajeros, el traslado de \u00f3rganos, la aspersi\u00f3n, la b\u00fasqueda, la defensa nacional, la fumigaci\u00f3n, la vigilancia, o por simple diversi\u00f3n<\/em><\/p>\n\n\n\n

Un Mantenimiento Adecuado<\/strong> y a tiempo a las maquinarias, equipos, sistemas, y componentes conjugados en la aeronave es primordial para que se logre Vuelo Seguro<\/strong> y Eficiente. <\/strong>En la otra mano, <\/strong>un Mantenimiento Inadecuado y a destiempo <\/strong>tiene una muy alta probabilidad en la disminuci\u00f3n del nivel de funcionalidad y fiabilidad de la aeronave lo que normalmente resulta en un Accidente A\u00e9reo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Solo se puede realizar un Mantenimiento Adecuado<\/strong> y eficaz si el T\u00e9cnico de Mantenimiento de Aeronaves<\/strong> posee la calidad t\u00e9cnica, la experiencia necesaria, las calificaciones, las habilidades y los conocimientos apropiados<\/em> que le permitan realizar sus tareas de reparaci\u00f3n, inspecci\u00f3n, modificaci\u00f3n, y revisi\u00f3n de una aeronave<\/em> , su estructura<\/em>, sistemas internos, componentes y motores.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Para poder ejercer la funci\u00f3n de T\u00e9cnico de Mantenimiento de Aeronaves<\/strong> (TMA) de forma consciente, responsable y con peso legal<\/em> una persona debe portar una Licencia de Personal Aeron\u00e1utico otorgada por la Autoridad de Aviaci\u00f3n Civil<\/strong> (AAC). La solicitud de esta licencia en cualquier AAC es un proceso que sigue los lineamientos pautados en las normas y m\u00e9todos recomendados del Anexo 1de la OACI.<\/p>\n\n\n\n

Estos lineamientos son, pero no limitan a la AAC a requerir del solicitante el tener una edad m\u00ednima, un buen estado de salud f\u00edsica y mental, poseer conocimientos avalados en mantenimiento de estructura y\/o motores de aeronaves, probar haber adquirido un minino de experiencia y poder demostrar estos conocimientos y habilidades a trav\u00e9s de pruebas escritas y pr\u00e1cticas otorgadas por la autoridad.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Las Aeronaves son finas piezas de maquinaria pensadas por el hombre a partir de la observaci\u00f3n de la naturaleza y desde el logro de Taylor<\/strong> hasta la fecha las mismas han evolucionado de forma dr\u00e1stica, paralelamente el personal que las vuela y mantiene se han visto forzados a crecer no tan solo en habilidades, y conocimientos sino tambi\u00e9n en Conciencia Situacional.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Seguridad Operacional<\/strong> y eficiencia con que se pueda realizar un vuelo depende que el Piloto Aviador<\/strong> desarrolle y practique la t\u00e9cnica de pilotar la aeronave en forma segura y que se le permita al T\u00e9cnico de Mantenimiento de Aeronave<\/strong> realizar un Mantenimiento Adecuado<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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