{"id":10981,"date":"2024-04-30T14:00:49","date_gmt":"2024-04-30T14:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/skyonefs.com\/hazardous-goods-materials\/"},"modified":"2024-05-09T14:11:08","modified_gmt":"2024-05-09T14:11:08","slug":"hazardous-goods-materials","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/skyonefs.com\/es\/hazardous-goods-materials\/","title":{"rendered":"Mercanc\u00edas (Material) Peligrosas"},"content":{"rendered":"\n

Las mercanc\u00edas peligrosas son art\u00edculos o sustancias, que al ser Almacenadas, Embaladas y Transportadas, presentan un peligro para la salud, la seguridad, la propiedad o el medio ambiente.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, deben estar clasificadas de acuerdo con los criterios de riesgo establecidos por Subcomit\u00e9 de Expertos de las Naciones Unidas en Transporte de Mercader\u00edas Peligrosas, o incluidas en la lista de mercanc\u00edas peligrosas.<\/p>\n\n\n\n

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En la Aviaci\u00f3n Civil Mundial en Operaciones Comerciales y de Transporte el transporte de Materiales (Mercanc\u00edas) Peligrosos est\u00e1 regulado y altamente vigilado. A nivel internacional las autoridades de aviaci\u00f3n civil de los estados contratantes usan como documento madre el Anexo 18 de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional.<\/p>\n\n\n\n

Las disposiciones del Anexo 18 que regula el Transporte Internacional de Mercanc\u00edas Peligrosas por V\u00eda A\u00e9rea<\/u><\/em>. Las disposiciones generales de este Anexo se complementan con las especificaciones detalladas contenidas en las Instrucciones T\u00e9cnicas para el transporte sin riesgos de mercanc\u00edas peligrosas por v\u00eda a\u00e9rea (Documento 9284)<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo,  la obligaci\u00f3n que les impone el Art\u00edculo 38 del documento 7300 (Convenio de Chicago), en virtud del cual se pide a los Estados contratantes que notifiquen a la OACI cualquier diferencia entre sus reglamentos y m\u00e9todos nacionales y las normas internacionales contenidas en este o cualquiera de los 19 Anexos y en sus enmiendas.<\/p>\n\n\n\n

Se pide as\u00ed a los Estados contratantes que en su notificaci\u00f3n incluyan las diferencias respecto a los m\u00e9todos recomendados contenidos en el Anexo 18 y en las enmiendas del mismo, cuando la notificaci\u00f3n de dichas diferencias sea de importancia para la seguridad de la navegaci\u00f3n a\u00e9rea. Adem\u00e1s, se invita a los Estados contratantes a que mantengan a la Organizaci\u00f3n debidamente informada de todas las diferencias subsiguientes, o de la eliminaci\u00f3n de cualquiera de ellas notificada previamente.<\/p>\n\n\n\n

Por lo que cada estado asume la responsabilidad de emitir un reglamento dedicado al Transporte Internacional de Mercanc\u00edas Peligrosas por V\u00eda A\u00e9rea<\/u><\/em>, en concordancia con el anexo 18 y las instrucciones t\u00e9cnicas del Documento 9284. Como practica general muchos operadores comerciales y de transporte a\u00e9reo han optado por suscribirse a la Regulaci\u00f3n de materiales peligrosos de la \u201cInternational Air Transport Association\u201d (IATA), mejor conocido por el acr\u00f3nimo DGR \u201cDangerous Goods Regulation\u201d, esta publicaci\u00f3n se renueva anualmente y es aceptada por las autoridades como m\u00e9todo de cumplimiento al Transporte o no de Materiales Peligrosos por Via A\u00e9rea<\/p>\n\n\n\n

El transporte de materiales peligrosos en ocasiones no es una opci\u00f3n, es la \u00fanica forma de abastecer algunas comunidades ya que algunos productos solo son viables si se transportan a la velocidad a la que viajan los aviones. Para esto las mercanc\u00edas peligrosas o materiales peligrosos deben ser transportados bajo cumplimiento de los reglamentos, regulaciones e instrucciones nacionales e internacionales si es el caso ya mencionadas.<\/p>\n\n\n\n

En resumen<\/strong>, las partes m\u00e1s importantes de estos reglamentos establecen que:<\/p>\n\n\n\n